A propos

J'aime la bicyclette depuis mes premiers coups de pédales, tout gamin. 

Voyager à vélo procure une joie indéfinissable que seuls les cyclos de tous poils peuvent ressentir. Petites virées ou grandes traversées, l'aventure est sur la route.
 
A vélo, librement, au jour le jour.
Un itinéraire imaginé à la louche pour se rassurer, une bonne dose d'improvisation pour tracer la route et une pincée d'intuition pour garder le cap.
Voilà ma façon de voyager avec Malabar !
Labalaoo

Malabar est le nom donné à mes montures cyclistes , solides comme des coolies indiens engagés pour porter de lourdes charges. 
Malabar I en Inde du sud durant trois mois  en 2015
Malabar II dans les Andes durant six mois en 2018-2019
Et les autres Malabar qui roulèrent depuis 1990 au Togo et au Bénin  et sur les petites routes de France... 

Malabar est aussi ce personnage blond de notre enfance qui fait des bulles roses et explosives. 
" Quand y'en a marre, y'a Malabar !" . Vous souvenez-vous de ce slogan créé en 1959, mon année de naissance ?   Devise bien sonnante qui sera la mienne . 

Vous pouvez me suivre également sur ma page Facebook Jipe Samel.


,Malabar Cycle, là-bas, là-haut et à vélo !

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Posts les plus consultés de ce blog

Un vélo pour les pistes des Andes.

Image
Pour le périple en Amérique du Sud, j'ai fait le choix de préparer  mon vieux vtt  Giant Coldrock  de 1990 avec des composants neufs Shimano gamme Deore et Alivio . Tout sera neuf sur un cadre en acier Crmo de 3,460 kg doté de filetages sur la fourche. Trouver des pièces neuves "ancienne génération" genre Deore LX   "increvable", est un défi. Il faut s'orienter vers la gamme Shimano Alivio ou mieux Deore ou l'équivalent en Sram.  Chaque gramme économisé sur le vélo  coûte cher pour une solidité relative. Une chaîne pour une cassette de 10 ou 11 vitesses sera plus fine donc moins résistante qu'une chaîne basique pour 8 ou 9 vitesses. L'usure causée par le sable et la boue sera plus rapide. C'est un exemple de composants dernier cri qui seront introuvables au fin fond de la pampa en cas de casse. Bien sûr, vous pouvez embarquer une chaîne amincie, des plateaux en alu, des shifters et une fourche en carbone de rechange. ...
Lire la suite

Sacoches classiques ou bikepacking ?

Image
Comment charger son vélo ? Malabar I en Inde du Sud   La destination, le climat , la durée du voyage et l'éloignement conditionnent le choix des bagages et le type de chargement. Évaluer avec précision les contraintes de l'itinéraire déterminera votre choix entre un chargement classique ou un équipement "bikepacking". Le chargement classique se compose de deux sacoches et un grand sac à l'arrière, de deux sacoches à l'avant et d'une sacoche au guidon. Généralement en toile PVC étanche avec fermeture par enroulement , ces sacoches sont réputées pour leur solidité et la facilité de mise en place sur les porte-bagages.  Les marques les plus utilisées sont Ortlieb et Vaude. On ajoute des porte-bidons pour bouteille de 1,5 litre et une vache-à-eau en toile ou un jerrican souple. Ce type de chargement, allant jusqu'à plus de 50 kilos..., a fait ses preuves sur les pistes du monde entier. Le chargement  "bikepacking" est...
Lire la suite

Le désert bolivien du Sud Lipez.

Image
Après les salars de Coipasa et d'Uyuni, j'ai repris la route qui mène à la «Ruta de Lagunas», traversant le désert bolivien du Sud Lipez. 225 kms de pistes en sable, graviers, tôle ondulée, balayées par un vent violent, entre 4000 et 5000m d'altitude. Coincé entre le Chili et l'Argentine, ce territoire  est un joyau composé de volcans frôlants les 6000 m, de neuf lagunes colorées, d'espaces minéraux à perte de vue.  Parcourir cet itinéraire difficile à vélo est un défi pour les cyclos au long cours. Certains parlent du Graal. J'ai compris pourquoi après huit jours de vie intense dans une nature pas complaisante.  Les étapes sont courtes et souvent ralenties par le vent W/SW qui souffle à plus de 50 kmh.  38 kms en 12 heures de lutte contre les rafales, le sable qui stoppe net les roues, le poids du vélo dépassant les 45 kgs. Il faut prévoir de l'eau pour deux jours et huit jours de ravitaillement. Lourd, très lourd quand on pousse Malabar à 4900 mètres... Po...
Lire la suite